花輪線に関する質問

花輪線 花輪線と外房と内房の各線

花輪線と外房と内房の各線花輪線の車両が変わったと聞いたのですが本当ですか?外房線や内房線等の各線に高崎線や宇都宮線や東海道線等で、走っていた車両を見たのですが、何故、外房線や内房線で走っているのですか?

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花輪線 7月の三連休…田沢湖から十和田湖へ、「JR花輪線を走る列車が走る線路」を一...

7月の三連休…田沢湖から十和田湖へ、「JR花輪線を走る列車が走る線路」を一度も跨がずに行くには、最短どうやって行ったら良いですか?いわて銀河鉄道 盛岡~好摩も、JR花輪線の列車が走っているから 跨ぎたくないんです。つまり、東北新幹線 盛岡~いわて沼宮内も乗れません。三連休パスが使える鉄道と、十和田湖畔・田沢湖版を通る路線バスだけで、最短時間でどーやって移動したらいいですか?花輪線…国鉄車輌がなくなって大嫌いになったんです。触れたくないんですよ。だけど、田沢湖と十和田湖は、両方 湖岸から見たいんですよ。

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花輪線 なぜ花輪線や気仙沼線で、座席の少ない車輌に変更したのですか?

なぜ花輪線や気仙沼線で、座席の少ない車輌に変更したのですか?3月のダイヤ改正で、花輪線と、気仙沼線をとおる快速「南三陸」号などは、ボックス座席を少なくし、しかも残ったボックス座席も片側は「1人掛」(以前は2人掛)にして、座席数を大幅に少なくしてしまいましたね。座席を少なくするってのは、僕の感覚では「サービスダウン」じゃないかと思うのですが、地元では、「運動不足解消のために ローカル線は立って乗る」ってのが、流行っているのですか?まさか、客が要望していないのに、座席を少なくする…なんてことは、鉄道「会社」がするわけないと思うのですが…。でも、客が座席を減らすよう要望する理由って、あまり思いつかないのですが…。ラッシュアワー時の山手線ならともかく…。

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花輪線 八戸線は新型車両への置き換え予定はないのでしょうか?花輪線・山田線・岩泉線の....

八戸線は新型車両への置き換え予定はないのでしょうか?花輪線・山田線・岩泉線の各線はやっと冷房付きのキハ110系に置き換えられましたが、八戸線はまだキハ40・48の国鉄型車両のままです。もう一つ、JR東日本盛岡支社はなぜいつも車両更新が他の地域に比べて遅いのでしょうか?

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花輪線 皆さんに質問ですが、次の中で一番好きな路線は?①津軽海峡線②津軽線③八戸線④五能....

皆さんに質問ですが、次の中で一番好きな路線は?①津軽海峡線②津軽線③八戸線④五能線④花輪線⑤山田線⑥左沢線⑦羽越本線⑧陸羽東線⑨陸羽西線⑩米坂線⑪石巻線⑫磐越西線⑬磐越東線⑭仙石線⑮仙山線⑯男鹿線⑰大湊線⑱北上線⑲田沢湖線⑳気仙沼線

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久々の花輪線

今朝仕事に行こうとしたら、朝霧が朝日に輝いて幻想的な雰囲気でした。 これは良いかも!ということで、久々に出勤前の長木川に寄ってみました。 残念ながら霧が出ていたのは自宅付近だけで、長木川は全然霧が出ていません。 ...

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花輪線

さすがローカル線。途中自分しか乗っていない時がありました。安比高原駅といえば、数年前までみちのくプロレスが安比高原スキー場だったかな?屋外でプロレス興行してましたね。ザグレートサスケ選手VS大仁田厚選手の電流爆破デスマッチをしましたね!

花輪線

花輪線

... ここからは花輪線で盛岡に向かいます。 岩手出身の自分ですが、岩手県内にもまだ乗ったことのない路線がまだあります。 花輪線だけでなく、大船渡線に山田線、そして最大の難関と思われる岩泉線。岩手だけでもこんなにあるわけで ...

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花輪線の春

... 2007-02-11移ろい行く時代の渦中にて… ■花輪線の春 さて、鉄ヲタさんに言わせれば何を今さら…的な話になってしまうものと思われますが、私が昨年の5月に乗りに行った花輪線に入線する車両が、今年3月18日のダイヤ改正をもって ...

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5/4:津軽線、花輪線、山田線、釜石線

... 大館から花輪線。地味な路線だが、東北自動車道に沿ったルート。快速「八幡平」は、4両もつないでいるので、ボックス席にひとりとゆとりがある。さすがに眠くなってきて、週刊ベースボールを読みながらウトウトしてしまう。13時29分盛岡着。 ...

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花輪線とは?

花輪線(はなわせん)は、秋田県大館市にある大館駅から岩手県盛岡市にある好摩駅を結ぶ、東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(地方交通線)である。
十和田八幡平四季彩ライン(とわだはちまんたいしきさいらいん)の愛称が付けられている。
管轄(事業種別):東日本旅客鉄道(鉄道事業者 第一種鉄道事業者)
区間(営業キロ):好摩~大館 106.9km
軌間:1067mm
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:閉塞方式#軌道回路検知式 特殊自動閉塞式(軌道回路検知式、列車集中制御装置 CTC付帯、盛岡輸送指令)
基本的には、大館駅~いわて銀河鉄道線盛岡駅間通しの列車運行が基本である(乗務員もJR側が盛岡-大館間通し乗務)。但し、朝夕の一部列車は荒屋新町駅・松尾八幡平駅・鹿角花輪駅発着の列車が設定されている。また、奥羽本線直通列車として、鹿角花輪駅~秋田駅間運転の快速列車(花輪線内各駅停車)もある。なお、全線運転の列車の内途中駅を通過する列車として、快速列車「八幡平 (列車) 八幡平」が運転されている。

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